Met goede aerodynamica en een laag gewicht win je geen wedstrijden – snelheid is het enige wat telt. Daarom gingen we aan de slag om een compromisloze combinatie van aerodynamica, een minimaal gewicht, stijfheid en flexibiliteit te creëren. Ons Ride Science-team heeft simulaties uitgevoerd – op basis van gegevens uit echte wedstrijden – en ontdekt dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is voor de wedstrijden die er echt toe doen. Denk je eens in: 16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller tijdens Milaan-San Remo, 20 seconden sneller naar de top van de legendarische Tourmalet.
- AERODYNAMICA IN IEDER DETAIL: We maken dingen aerodynamisch waar we maar kunnen – niet alleen waar het er goed uitziet. Zodoende hebben we nu onze meest aerodynamische racefiets ooit gemaakt. Ja, zelfs aerodynamischer dan de Venge. Dankzij de nieuwe Speed Sniffer wordt de lucht optimaal ingezet om maximaal voordeel te behalen. We hebben daarnaast de stuurbuis – de buis die de breedte van de balhoofdbuis bepaalt – naar achteren verplaatst. Hierdoor hebben we de voorrand van de balhoofdbuis veel scherper kunnen maken, wat weer leidt tot een veel lagere luchtweerstand. De Tarmac SL8 heeft ook de meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt (conform de nieuwe regels van de UCI), zodat snel bewegende, ‘vuile’ lucht rond de benen zuiverder terug kan stromen. Een nieuwe overwinning is heerlijk, toch?
- MINIMAAL GEWICHT, MAXIMAAL AERODYNAMISCH: Voor de Tarmac SL8 hebben we geleerd van de Aethos, waardoor hij voldoet aan de minimumeisen van de UCI en tegelijkertijd maximaal aerodynamisch is. Het team heeft een frame gebouwd met een ongekend laag gewicht van 685 gram – 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan alle andere fietsen in de World Tour.* Ten opzichte van de Aethos zijn de onderbuis, zadelbuis en achterkant van de fiets nu een stuk lichter. De vorm van het frame draagt het gewicht zo efficiënt dat extra stijfheidslagen van carbon niet meer nodig zijn. *Behalve natuurlijk die keer dat Kasper Asgreen met een Aethos-frame van 585 gram een Tour-etappe reed.
- GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN: Dankzij een enorme verbetering in de verhouding stijfheid/gewicht – ruim 33% ten opzichte van de SL7 – tilt de Tarmac SL8 legendarische rijeigenschappen, agressieve responsiviteit en een buitengewone geometrie naar een hoger niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, stuurt nauwkeuriger en combineert deze eigenschappen met een soepel rijgedrag voor optimaal comfort. Dankzij onze ‘Rider-First Engineering’ profiteert iedereen, ongeacht zijn of haar lengte, van dezelfde ongekende rijkwaliteit en -eigenschappen. Op een ruw wegdek vangt de Tarmac SL8 6% meer schokken op, waardoor je over de weg lijkt te zweven. De beproefde geometrie van de Tarmac en de bandenbreedtemogelijkheid van 32 mm zijn identiek aan die van de SL7, zodat je gemakkelijk op banden met een groter volume kunt overschakelen als dat nodig is.
- KIJK VERDER DAN GENDER: Twee mannelijke fietsers kunnen meer van elkaar verschillen dan een man en een vrouw. Alleen gender is niet meer voldoende om je te specialiseren en daarom vinden wij ook dat het idee van fietsen speciaal voor mannen of vrouwen achterhaald is. Iedereen kan nu profiteren van de Tarmac SL8. Het is tijd om verder te kijken dan gender.
- De Tarmac SL8 Pro levert uitzonderlijke prestaties met een volledige Shimano Ultegra 8100 serie Di2-groep met vermogensmeter, Roval Rapide CL II tubeless ready wielen en een Roval Rapide-stuur met SL7-stuurpen. Deze fiets is gemaakt voor snelheid.
